Звичайно, для повної відбудови всієї мережі автомобільних доріг державного значення сьогоднішньої суми не вистачить, але щорічне збільшення обсягів фінансування налаштовує на оптимізм, каже він.
Березовський розповів, що у поточному році планується побудувати та відновити близько 4 тис. км автомобільних доріг державного значення.
"Такі обсяги робіт є серйозним викликом для Укравтодору, його регіональних служб, а також підрядників на предмет спроможності справитись із завданням", - зазначає Березовський.
Фахівець додає, що на початку робіт були побоювання щодо ефективної роботи суміжних галузей, виробничого та залізничного транспорту, а також постачальників дорожньо–будівельних матеріалів. Особливе занепокоєння викликало постачання чорнов’яжучих матеріалів.
"На сьогодні реалізація програми "Велике будівництво" перебуває у активній фазі. Кінцеві підсумки підводити ще рано, але можна сказати, що, не дивлячись на складнощі, які доводиться долати підрядним компаніям, із 500 запланованих на цей рік об’єктів, більше 400 у роботі. Значна частина на завершальній стадії", - розповів фахівець, додаючи, що всі компанії – члени НАДУ беруть активну участь у відбудові мережі доріг загального користування.
Державі автомобільні дороги є її візитною карткою для будь-якої держави. Оскільки технічний стан автомобільних доріг чітко відображає рівень її економічного розвитку, фінансового стану та загальної культури, наголошує Березовський.
"У не прості для нашої економіки часи, рішення держави підтримати реальний сектор економіки шляхом виділення значних коштів на будівництво доріг – є серйозним механізмом стабілізації макроекономічної ситуації в країні. Гроші, спрямовуються у реальний сектор економіки, де кожна вкладена у дороги гривня забезпечує 2,5 грн при росту ВВП держави", - підкреслює він.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Психолог пояснила, як дороги впливають на настрій людей
Березовський каже, що процес будівництва та ремонтів автомобільних доріг створює мультиплікативний вплив на суміжні галузі: машинобудування, нафтопереробної промисловості, виробництва будівельних матеріалів, металургійної промисловості, паливно – енергетичного комплексу, транспорту.
"Знову ж таки: спрямування 1 гривні у розвиток доріг призводить до розміщення замовлень на 6 гривень у суміжних галузях. Тож, збільшення кількості якісних сучасних автомобільних доріг у нашій державі зменшить собівартість перевезень на 20-30%. Зменшаться, також витрати на утримання самих доріг на 50%. Викиди шкідливих речовин від автотранспортних машин та механізмів також зменшиться на 30%", - говорить експерт.
Нові дороги – це нові робочі місця, констатує Березовський.
"Так, із досвіду цьогорічного будівництва, деякі компанії – члени Національної асоціації дорожників України збільшили свою чисельність на 20-25%", - інформує він.
Покращення стану автомобільних доріг має призвести до зниження кількості ДТП та їх тяжкості, додав фахівець.
"Однак, на жаль, у нас це не завжди спрацьовує. Причина, напевно, у загальному культурному рівні наших водіїв", - резюмував Березовський.
Нагадаємо, міністр інфраструктури Владислав Криклій повідомив, що програма Президента “Велике будівництво” на цей рік буде реалізована в обумовлені терміни.
Загалом до кінця року в Україні буде побудовано 4 тис. км доріг державного значення і 2,5 тис. км доріг місцевого значення.