Цитата:
“Це давня проблема в Україні: коли є іноземна компанія, яка вважає, що якщо вона іноземна — до неї повинен бути якийсь окремий підхід, ще й утискаючи при цьому наших же підприємців. Так, є у Scania якісь тут робочі місця, але ж ніхто не рахує, скільки вона грошей собі в Україні заробила і яким чином вона це робила. Чи дійсно вони узгоджували і дотримувалися наших норм законодавства, чи тих же норм ділової етики, яких дотримуються за кордоном? Думаю, тут є велика кількість питань з цього приводу”, — припустив юрист.
Деталі
Тому, на думку Кравця, потрібно змінювати розуміння самого поняття “інвестор” для іноземних компаній. До того ж, за словами юриста, вивіску “інвестор” зараз часто використовують для того, щоб отримувати особливий статус в Україні та підтримку серед політичних кіл.
“В першу чергу, потрібно змінити філософію, яка в Україні є на сьогодні стосовно так званих "іноземних інвесторів“. Інвестор — це той, хто створює тут не лише робочі місця, а створює виробництво. А не просто обслуговує свій бізнес. Вона інвестує, робить на багато років інвестиції. А імпортер — це компанія, яка завозить сюди обладнання та інші товари й продає його тут”, — пояснив юрист.
Також Кравець вважає, що масована критика української судової системи та погрози переглянути свою діяльність на українському ринку вантажівок із боку Scania, ймовірно, можуть впливати на неупередженість судової гілки влади в апеляційному позові іноземного імпортера до свого колишнього дилера “Журавлина”.
Доповнення
Відзначимо, що “Журавлина” не єдиний колишній дилер, який почав судовий процес зі “Сканія Україна”.
Нагадаємо, ексголова Scania Україна виступив на захист українців у конфлікті проти шведського імпортера вантажівок. За його словами, причиною конфлікту та подальших судових позовів шведського імпортера з українським дилером “Журавлина” стали нові невигідні умови контракту для українських дилерів і тиск з боку тодішнього керівництва Scania Україна.