“Величезна вимога зараз до якості і до контролю вантажних автомобілів, які возять продукцію дорогами України. Я не хочу мати ситуацію, що дороги зникнуть через рік-два. Не важливо, це вибори чи не вибори. Я не хочу мати ситуацію, що дороги будуть неякісні, тому ми запускаємо декілька систем контролю... Ми переходимо поступово до категоризації фірм. Тобто, з наступного року, я сподіваюся, ми отримаємо від однієї до шести категорій компаній, які допускають до тієї чи іншої виду складності робіт. Тобто якщо в тебе є досвід і щонайменше 20 одиниць техніки — ти маєш зробити дороги першої категорії. Якщо в тебе є одна чи дві людини і один каток — то ти асфальтуєш тільки доріжки в парку. І потихеньку напрацьовуєш свій ресурс і допускаєшся до складніших тендерів”, — сказав Омелян.
Також міністр назвав другий механізм контролю за якістю доріг: “Один із запобіжників, — це ми теж хочемо включити, — що компанія, яка виграла тендер, повинна виконувати основну частину робіт, щоб не було ситуації, коли компанія-одноденка виграє тендер, береться на субпідряд відомішою компанією, платить їй мізер і потім з цього усього нічого не виходить. Плюс я сподіваюся, що запустивши ці всі механізми, які будуть уже в роботі наступного року, ми якісно покращимо картинку в Україні”.
Омелян додав: “Я радий з кількості оголошених тендерів. Динаміка краща за минулий рік. Думаю, ми зможемо повністю використати дорожній фонд — це 32,6 млрд. Плюс додаткове фінансування було виділене на Київ—Харків—Довжанське і на GoHighway. Тут у мене немає сумнівів”.
Як повідомляв УНН, в Укравтодорі назвали терміни завершення об’їзної дороги навколо Рені.