Як зазначили у "Нафтогазі", компанія поділяє занепокоєння щодо відсутності чітких планів розвитку української ГТС, зазначивши, що це завдання мало б виконуватися новим оператором ГТС, "однак, через суттєві затримки у виконанні урядового плану відокремлення оператора з боку відповідальних міністерств, для цього досі не створені необхідні умови".
"Зважаючи на це, "Нафтогаз" забезпечить розробку плану модернізації ГТС самостійно", - зауважили у компанії.
У "Нафтогазі" зазначили, що план анбандлінгу передбачав впровадження структури корпоративного управління нового оператора до початку жовтня 2016 року.
“Нафтогаз" як акціонер "Укртрансгазу" забезпечує фінансування усіх обґрунтованих робіт для надійної роботи системи. Ми чекали на появу менеджменту нового оператора, але цього не відбувається, і подальше зволікання із прийняттям плану модернізації ГТС є неприпустимим”, - вказав голова правління "Нафтогазу" Андрій Коболєв.
Менеджмент нового оператора ГТС, як повідомляється, мав також почати виконувати стандартні функції європейського оператора, що нині не виконуються ані "Укртрансгазом", ані "Нафтогазом". Здійснення цих функцій можливе до отримання рішення в Стокгольмі у арбітражному провадженні щодо контракту на транзит, зауважили у НАК.
"Нафтогаз" залучив як менеджера проекту з анбандлінгу польський підрозділ PwC... У рамках цього проекту "Нафтогаз" буде працювати над тим, щоб на практиці розпочати процес анбандлінгу", - додали у компанії.
Нагадаємо, Кабмін схвалив перелік матеріальних активів ГТС.