“Бизнес жалуется, что Госэкоинспекция требует взятки (в ходе проверок в портах — ред.). Премьер-министр созывает специальное совещание по этому поводу”, — сообщил Семерак.
По его мнению, каждый случай коррупции должен быть наказан, поэтому по его личному обращению происходит немало расследований о возможной коррупции в екониспекции. При этом министр выступает категорически против идеи отказаться от экологических проверок в портах, чтобы уменьшить давление на бизнес.
“Это — не давление, а исполнение закона. Недобросовестные „бизнесмены“ не хотят проверок, зная, что пользуются старыми судами и не соблюдают санитарных требований. Как результат — нефтяные пятна на пляжах Одессы и зеленое море... „бизнес“ поднимает истерику в СМИ, полностью игнорируя экологическую безопасность”, — пояснил министр.
В то же время, по словам председателя Гостаможслужбы Максима Нефедова, работа инспекторов сводится к проверкам балластных вод, когда инспектор “видит” пятна нефти на воде и задерживает судно в порту, тогда как каждый день простоя — десятки тысяч долларов расходов. По оценкам рынка, общая сумма потерь от неправомерной деятельности инспекторов составляла до 200 млн долларов ежегодно в виде несозданного ВВП и недополученных доходов государством и бизнесом. Иностранные суда просто отказывались заходить в украинские порты из-за наличия высоких коррупционных рисков, предпочитая порты Варны или Констанцы.
В конце апреля правительство приняло Постановление, которым отменило контроль Госэкоинспекции изолированного балласта во время пребывания судов во внутренних морских водах или территориальном море. Но, несмотря на запрет, экологические инспекторы продолжают самовольно проводить проверки судов в морских портах Украины.
Напомним, с начала года Государственная экологическая инспекция провела проверки судов в украинских портах и выявила нарушений на около 5 млн грн по состоянию на апрель.