Детали
По информации, официальные изменения в реестре акционеров вступили в силу вечером 19 июля.
Цитата
«Наше предприятие со вчерашнего дня – единственный акционер немецкой дочерней компании Antonov Logistic Salis. Отныне все дивиденды от деятельности Antonov Logistic Salis будут поступать на счета ГП «Антонов». Поставлена точка в этом процессе, это победа для нас», – рассказал и.о. генерального директора ГП «Антонов» Евгений Гаврилов.
Дополнение
Дело ГП «Антонов» и Cargo Air Solutions рассматривалось в немецких судах, в том числе – в Высшем земельном суде Дрездена. В судебном порядке доказали факт подделки протокола собрания акционеров. Это и стало основанием для исключения Cargo Air Solutions из списка акционеров компании.
Цитата
«Мы исправили ошибку бывшего руководства ГП «Антонов», действия которого позволили продажу акций неизвестной компании, которую создали менее чем за месяц до покупки акций. Об этом факте писали в медиа еще в 2021 году. В июне 2023 года ГП «Антонов» на собрании акционеров компании принял решение об исключении Cargo Air Solutions из списка акционеров. Последний попытался заблокировать это решение в судах. Однако слаженная работа команды юристов государственного предприятия обеспечила отклонение заявления Cargo Air Solutions как в местном, так и в Высшем земельном суде Дрездена. 19 июля 2023 года официально зарегистрирован новый реестр акционеров. С этого момента ГП «Антонов» является единственным акционером компании Antonov Logistic Salis с долей в размере 100% акций», – добавила директор по правовым вопросам и корпоратизации ГП «Антонов» Ольга Абрамова.
Справочно
Antonov Logistic Salis – компания, которая создана для обслуживания грузовых авиаперевозок по программе стран НАТО. Первый контракт по этой программе подписали в 2019 году на три года. В июне прошлого года его действие продлили до конца 2026 года.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: СБУ сообщила о подозрении экс-руководителям "Антонова" из-за уничтожения "Мрии"
ГП «Антонов» осуществляет авиаперевозки для стран НАТО и ЕС для экстренной доставки грузов в кризисных ситуациях. Могут использоваться два самолета Ан-124-100 «Руслан». Они должны быть в режиме stand-by в аэропорту Лейпциг (Германия), а по дополнительному вызову ГП «Антонов» предоставляет еще три самолета.
Программа SALIS начата в 2002 году, когда страны-участницы НАТО объявили об инициативе объединения своих потребностей в стратегических воздушных перевозках в одну программу. Украинские самолеты ГП «Антонов» Ан-124 «Руслан» победили в конкурсе, в котором также участвовали Boeing C-17 и Airbus A300-600ST.
Участниками SALIS являются десять государств: Бельгия, Великобритания, Польша, Словакия, Словения, Чешская Республика, Германия, Норвегия, Венгрия и Франция.